绝大多数购买混动的消费者都希望拥有燃油车的续航能力，同时也希望在正常使用的情况下支付更少的燃油费用。没错，归根结底就是省油，混动技术其实就是为此而生的。
我们看到很多混动车型的配置表都会写着NEDC综合油耗/WLTC综合油耗：1L/100km，但实际上，如果你把混动车型作为纯燃油车，或者你没有充电门槛，用纯燃油的话，那么喂养情况下的油耗水平取决于技术。
好一点的能做到3.8l/100km的市内油耗，差一点的7L/100km甚至8L/100的都藏在宣传里，好一点的容易夸大，所以买的时候尽量看实际测试数据，或者自己借一个。普通消费者在去4S商店试驾时，无法试驾这种隐藏的内容。
08电动车几年后必须换电池吗？
以前也想过买个纯电动车，但是里面有些东西我自己分辨不出来。比如这部分电池衰变问题，在电子产品中比较常见。往往一部手机用了两年，电池只有原来的80%。纯电动汽车本身在恶劣工况下会有一个虚拟的续航时间。有这种担心很正常。毕竟大家都有手机，很容易联想到汽车。
但是，我在这里可以说，首先，国家对电池衰减率是有明确规定的。在保修期内，电池的性能衰减不能超过20%，否则可以向厂家申请免费更换整车电池，详见国标GB/T 31484-2015。
这个保修期是多长时间？工信部规定：8年/12万公里，这是动力电池衰减的底线。现在很多厂家都给出8年，16万公里甚至10年，20万公里的质保期。比如丰田新款bz4x以电池衰减率低为卖点，承诺10年20万公里衰减率低于10%。
09买新能源车自燃风险大吗？
阻碍大家购买新能源汽车的另一个重要因素是安全性。安全配置就不多说了，主要是电池安全。比亚迪和特斯拉都有自燃的案例。
另一组数据也可以说明，随着三电技术和电池组的技术发展，以及生产一致性的提高，新能源汽车自燃的概率持续下降。2014年，我国新能源汽车自燃事故率为0.0063%，2021年降至0.0039%。目前只要和电池有关的，基本都离不开安全这个话题。
但在这种观点的背后，研究机构可能忽略了一点，电动车的燃烧速度会比燃油车高很多，也就是大家逃生的时间异常的短。如果你非常关心这个，那么也许燃油车或混合动力v
其实这个问题可能会得罪一些品牌的死忠粉，但是对于没有品牌倾向的普通消费者来说，因为想省钱或者没有限行的困扰或者其他原因，想买一辆新能源车，所以这里需要推荐几个我认为相对安全的品牌。
比亚迪是首选。目前比亚迪产品线比较齐全，包括SUV轿车混动纯电动产品，从A0级到B级都有。大多数家庭或个人都能找到合适的产品。此外，比亚迪在国内技术距离远，自主程度高，意味着性价比相当高。
但是，如果你和我媳妇一样，觉得比亚迪的品牌力不是很好，那就推荐一些看起来“上档次”的品牌。有两个明星车型的特斯拉怎么样？
就我个人的看法，特斯拉目前的产品阵容还是比较少的。同时，作为30万元新能源车型的标杆车，这个价位的竞争确实很激烈。从动力空间续航设计来说，其实特斯拉Model 3和Model Y都不算顶尖，但也不能称之为短板。Model 3和Model Y的优势是出色的操控体验和智能体验3354。简单来说，年轻的话，买的时候不会错。如果你是老燃油车司机，其实可以看看同价位各具特色的自主品牌。特斯拉需要一定的学习成本。
除了特斯拉和比亚迪，自主品牌中我会推荐吉利的新能源车。无论是几何C还是极氪001，其实在机械品质方面都有很扎实的基础。
如果你更喜欢合资品牌或者豪华品牌，那么我会推荐大众ID和系列车型。本田丰田目前推出的纯电动车基本都是烂货。至于传统的BBA，除了百万级的奔驰EQS，其他都不推荐。
总结：你不知道的十件事。如果坚持读到这里，相信已经有消费者放弃了上电动车的想法。不过我也相信，随着时间的推移，迟早还是会有很多消费者加入到新能源车主的大家庭中来。不过话说回来，不管是新能源车还是燃油车，买一辆自己喜欢的不会后悔的车才是正确的事情。在目前新能源市场的热门榜单中，我们可以看到除了低价位的五菱洪光MINIEV和近期上市的理想L9之外，基本都是以比亚迪车型为主，这足以说明目前的市场化格局。
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